Day 5 : 11/13 星期四高雄市 > 小港 > 林園 > 東港 > 林邊 > 水底寮 > 台1線 > 枋寮> 枋山 > 楓港 > 台26線 > 車城 > 恆春 > 墾丁
公里數: 104.97 Km 行走時間: 5.37 Hr
休息到快要中午才出發，時間上有點緊迫，沿著中山一、二、三、四路一直走就會變成台17 線，過了小港機場再接著沿海一、二、三、四路一直走就會到達林園鄉，先前在到達小港機場的路段會分成快慢車道，依照指標靠右走就對了，緊接著騎過雙園大橋就進入屏東縣的範圍，要去東港的話就要在下橋後各大路口右轉就可以進入鬧區，如果要去小琉球的話去碼頭搭船既可。這次環島沒有將離島規劃進來所以今天就是直接騎到墾丁，台17線一直走過了林邊與佳冬後，到了水底寮的地方會與台1線相連接，這時候就只能走台1線才可以往南接台26線到達墾丁。
這段路也是上上下下有一些高低起伏，一路到枋山會有大一點的休息站可以休息，接著一路是看海的行程，到楓港的中間有很多海景行動咖啡館，如果可以去喝一杯休息一下應該是很棒的事，可惜要趕路一路上已經走走停停了，如果再浪費時間我看到墾丁應該是要摸黑前進了。
這次的旅程我只要有不舒服的感覺就停下來休息，不要讓身體累到發出警訊才休息，以多次短時間休息代替一段長時間的騎乘才休息的方式，這樣可以降低身體抽筋或體溫散失的機會，所以一路上如果有開車看到我的人，就會發現這個人怎麼騎了10來公里就停下來了，休息的時候可以拍照、喝水、拉拉筋、捶捶腿等等，隨車要記得攜帶補充體力的糧食麵包等等，如果餓了就趕快吃一下，適當補充體力要拼才會有力氣。
過了楓港以後台1線會正式告一段落改接上台26線，同時也會出現台9線南迴的高架引道，如果要往墾丁接台26線，騎機車與腳踏車的人只要騎在最右邊的機踏車道既可，往後的路段開始都是緩長的大上坡，印象中至少有三個大上坡，不過這一切都是值得的，西岸的落日很美特別是墾丁的夕陽今天看完明日騎到東岸就沒有夕陽可以看了。
冬天的太陽很快就下山了，看完了夕陽表示接下來的30分鐘以內如果沒有辦法抵達目的地就要迎接黑暗的到來，晚上騎車還滿討厭的雖然準備了雙燈但是亮度實在不夠，雖然有亮但是跟汽車的比還差滿遠的，一路上遊覽巴士呼嘯而過心理壓力還滿大的，不過想想就當做是為蘇花暖身而做的適應練習吧，還好下午到達枋山的時候就先致電旅館訂好了房間，免的太晚到了墾丁還要一家一家問就太累了。
好不容易到了車城感覺墾丁就在不遠處了，不過到恆春卻還有一大段要走，由於已經是晚上了，挑戰屏153線道便是很不智的行為，只好順著台26線一路騎下去力求可以快一點抵達墾丁大街。
記得雙十節那次很想騎車去海角景點一下，不過這次一個人來墾丁卻一點Fu都沒有，看著到處都是人的感覺頗糟，還是趕快離開恆春市區往墾丁去吧，好不容易騎上了一個大坡抵達南灣，順勢往下滑接著又是一個痛苦的大上坡，就這樣一上一下來來回回著，終於看到墾丁的McDonald1，真是令人興奮，不過說時遲那時快現場下起了傾盆大雨，趕緊到7-11 去躲雨，趕緊把雨天的配備拿出來穿帶好，才要騎去旅館的時候天空又不下雨了…………….唉真是折磨人阿，接著就是旅館check in、洗澡、洗衣服、晾衣服然後去墾丁大街上晃晃吃吃喝喝。
Skywalker
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