由於我的小紅 5.0 使用騎乘好一段時間了，後飛輪內的潤滑油已經流失或是乾固，
造成內部鋼珠硬碰硬產生異音，為了要徹底解決這個問題，所以我想拆開重新整理。
最近終於找到可以拆卸後飛輪的工具(BMX 飛輪拆卸套筒板手)
忍耐很久的後飛輪雜音終於可以拆開清潔上油了~ YA!
*需要的工具由左到右分別為: 潤滑油膏 (Finish Line Synthetic Grease 鐵弗隆潤滑油膏)，
兩爪板手(不知正確名稱，也可以用兩支鋼釘固定在虎鉗上代替)，BMX 專用飛輪套筒板手，
活動板手(大支)。
*桌上型虎鉗與去漬油跟小塑膠容器也是必備工具需要特別準備。
BMX 的後飛輪套筒原本應該是每一個車行都會有的小工具，在80年代 BMX 是所有青少年風靡的車款，
每個人家裡沒有一台 BMX 就感覺跟不上時代，所以維修 BMX的 工具可說是每一家車店必備的標準配備。
但由於 BMX 車款被後來推出的 MTB 等登山車所取代，車廠也越來越少推出BMX的車款，
漸漸的越來越少車店販售 BMX 特技單車，所以維修的工具也越來越難找了。
在今日BMX變成了專業的特殊單車，只有少數的車店，網路車店或是專賣店等有販售這類的單車。
回歸正題這個套筒是在網拍找到的售價$120 NTD， 要搭配活動板手使用。
另外有香港車友製作 Strida 專用的8爪套筒板手搭配鋼絲調整專用輪座賣$650NTD，有需要的人可以去找找(需要另外搭配1/2英吋四方孔套筒扭力板手使用)。
*BMX 專用飛輪套筒板手
*BMX 專用飛輪套筒板手4爪 (側面)
*分解圖(順時針): 飛輪，左蓋板，棘輪座，爪鉤，C型彈簧，92顆鋼珠，墊片。
拆解飛輪步驟:
1. 拆開的時候要先將後輪取下。
2. 將套筒板手固定在虎鉗上，爪面朝上。
3. 將輪胎的飛輪面朝下，與套筒結合後，逆時針旋轉輪胎既可將飛輪組轉鬆取下。
4. 將兩爪板手(或兩支鋼釘)固定在虎鉗上，然後將棘輪座左側蓋板上的兩個洞與兩個凸出的爪相結合，
然用再將套筒與棘輪座結合，同樣逆時針用力旋轉板手既可將飛輪轉開。
轉動的時候要小心施力，不要用力過猛造成危險或是把鋼珠弄散了。
5. 將棘輪座左側蓋板慢慢逆時針轉鬆開來，注意不要將鋼珠弄丟了，棘輪的兩側共有兩組鋼珠，
每組鋼珠都有46顆，兩側一共92顆。
*鋼珠直徑為 0.125 英吋。
6. 鋼珠拆下來後請裝入小塑膠容器(或是切開的寶特瓶也可以)，將去漬油倒入並將所有飛輪的元件一起放入浸泡，將零件上的油酯分解。
7. 清潔乾淨後請用乾布或衛生紙將所有零件擦乾，可以將鋼珠倒在乾布或是衛生紙上然後搓揉既可。
*後飛輪為尼龍玻璃纖維(FRN)與不鏽鋼相結合的構造。
組裝步驟:
8. 將飛輪座滾珠凹槽的一邊(裡面的齒要向前，與上圖相同)，塗上新的膏狀潤滑油，然後將滾珠一一排入溝槽當中。
由於飛輪座左右兩側看起來一樣，要由裡面齒的方向來判定左右邊，否則組裝時飛輪跟棘輪是無法作動的。
9. 將棘輪座塗上潤滑油，兩邊的爪鈎也要塗，飛輪內側的齒也要記得塗，然後將棘輪座塞回飛輪裡面。
要注意不要讓鋼珠掉了出來，塞入的時候要將爪鈎稍微壓一下才不會卡住。
*拆開後的棘輪，右側為C型彈簧與兩組棘輪的爪鈎。
10. 將飛輪另一側的滾珠溝槽也塗上潤滑油並塞入鋼珠，然後將墊片套在棘輪座上，
然後將左側蓋板輕輕轉上，然後依照拆開步驟，放上虎鉗套上套筒板手順時針旋轉既可。
要注意飛輪的間隙如果太鬆可能是鋼珠沒有排列好，要打開順一下然後再鎖緊。
11. 飛輪鎖緊後即可將他裝回輪鼓上，依照拆卸步驟順時針轉緊既可。
PS: 這些維修的部分屬於進階的工作，需要專業的工具來處理，拆裝的時候要特別小心注意安全，
這裡的介紹純屬個人興趣與車友分享心得，有關維修事宜請交由原廠處理比較妥當。
後記:
原廠說他們是使用一公斤好幾萬的白油 white grease 來當做潤滑油，
感覺起來應該是相當不錯的潤滑油。
不過我相信Finish Line 的鐵弗隆油膏會是更好的選擇，
這個潤滑油可使用於高轉速或是低轉速的培林滾珠上，具有防水的特性，
使用溫度範圍由-30度C 一直到200度C，因此可以說是相當理想的滾動元件潤滑油，
換過後的順暢只有換過才能體會囉。
補充一下: 拆下飛輪才發現後輪的碟盤跟市售的六孔碟盤內側的萬寶龍六角星型是不同規格大小的，
所以一般的碟盤是無法安裝上5.0的，這意味著如果以後要更換碟盤非得要找原廠購買。
謝謝閱讀
Skywalker
