5/27/2007

新竹香山海岸之旅




 


源起於阿卿兄 於討論區發起了一個由台北搭火車出發到新竹香山站的車遊活動


 



 


這幾天天氣變幻莫測,心理一直掙扎是不是要參加這個車遊,


基於冒險的精神還有鼓勵車友舉辦車聚車遊活動,無論如何我非得要參加這次的活動不可。


所以就找了海大師 Seamaster 兄一起來共襄盛舉..... 


 



 


抱持著先不管好不好玩,去就對了的心情,一早於預定的地點台北車站集合,


集合後3個人買好了區間車的車票(為了待會省去與剪票站務員面對面的困擾,


我們選擇利用投幣式車票販售機購買車票)。


由於海兄忘了帶攜車袋,所以我們就決定一起先不套車袋進閘門看看,


視情況而定再看是否要套袋進閘。


我們三個之前都沒利用火車與 Strida 一起當作接駁旅行的經驗,


所以很心虛的推著車步向收票閘門,心理擔心著不知道等一下是否會被站務人員刁難。


當電磁式的車票被驗票閘門吸入,由另一側跑出來時,閘門瞬間打了開來,


我們一一快步推著車子通過,結果並沒有人叫住我們,心理的大石頭頓時放下了一大半,輕鬆了許多。


 



緊接著另一個擔心又浮上心頭,上了電車要如何放置 Strida 呢? 會不會被車掌先生找麻煩呢?


當電車抵達月台後我們三個提著車快步找到了車廂中有廁所的位置,


那裡比較寬敞,可以放下兩部直排的Strida,這樣還留有車廂與車廂間的通路不至於影響到他人通行。


另一部車則由車友放置於座位的前面,


旅行的途中車掌先生來回穿越車廂很多次,一副見怪不怪的樣子,


除了問"有沒有需要補票"的話之外再也沒聽他說什麼了,


一切的擔心從此消除,剩下的是愉快的心情等待到站騎車去。


 



 


利用這次的車遊順便測試一下相機硬殼保護箱與Strida的搭配性,


所以這次的小紅成了照片中這個樣子(重裝版紅色 Strida 5.0)。


 



 


圖中用的相機保護箱(防水氣密箱)是 Storm Case 牌的


(市面上有另一個品牌 叫 Pelican Case ),


保護性跟防水性都超級好,有需要的朋友可以上網找一找。


其固定方式是將箱子下方多出來的保護鳍片鑽孔,


然後用束線帶穿過鰭片跟貨架綁在一起既可,


如果擔心晃動,可以將上方的把手與坐墊後方的座弓綁在一起就不會晃了。


 



 


香山車站距離海岸自行車道不是很遠騎一下子就到了,我們選擇先往風扇發電機的方線前進。


 



 


這個時間太陽超曬,心理犯嘀咕"是誰排的行程阿!


這樣的時間安排,車友怎可能帶女友妻小一起來騎車呢" ?


如果有跟來肯定被罵到臭頭哩~


 



 


如果這個些景點排傍晚或是清晨來騎應該相當宜人,輕鬆吹海風看夕陽應該超浪漫的。


 



海大師的黑馬英姿



後面載的是"我的雨衣"........呵呵 感謝您~



小黑說他熱,要吹吹大電扇哩~



 


車子後面的海灘上是一大片的蚵田,還有許多釣客在蚵棚邊釣魚呢。


 



一條龍大合照趕緊來一張。



 


正是退潮整個海灘都清楚的呈現。




 


騎過一些景點後,接上的是垃圾焚化爐旁的自行車道,這一段超美的~  傍晚來看夕陽應該很讚!!


 



 


小車排排站要拍照了~




 


新竹車友C  感謝您幫忙帶路喔,辛苦了~





 


詳細車遊部分請參考主辦人跟海大師 的部落格~   


這趟旅程獲益良多感謝主辦人的努力還有車友的熱情支持,謝謝你們。


 



 


謝謝閱讀~


 



騎著小紅去旅行~


Skywalker


5/10/2007

安全帽的選擇



安全帽的選擇

 

自行車安全帽 是很重要的人身安全配件

 

 


 



美國有兩大品牌

Giro Bell

其中Giro 為單車喜客代理 Bell 為捷安特代理

兩個廠牌的款式跟價位都有很多選擇 安全性則比較不用擔心

大致上原廠都會建議每3年更換新的安全帽,因為帽子裡頭的EPS發泡材質會因時間還有天候的關係而老化,所以時間一久保護性就會減少。

首先選購安全帽的時候要先看有無CPSC (Consumer Products Safety Commission)的標章,如果有就表示該安全帽是通過美國消費者安全署的認證,是符合自行車使用安全的。

在這個CPSC機構的網站也可以查詢哪些品牌款式的安全帽是否有過招回 Recall 的,有不良紀錄的品牌跟款式就要稍微考慮一下,看是否不要購買會比較保險一些。


選擇安全帽首先要 挑

1. 舒適 : 要符合頭型確保安全帽可固定於頭部的固定帶是否牢靠舒適,戴起來不會晃來晃去也沒有壓迫感的才是首選。

2. 通風 : 通風孔具有導流的功能能幫助頭部散熱,但有些時候並非孔越多越好,
有些牌子孔很多又便宜,但相對的在研發的時候並沒有真的送風洞測試,所以散熱性並不好只是好看而已,
要兼具散熱又維持絕佳的包覆與安全性,這也就是那些高檔安全帽一頂要賣那麼貴的原因。

3. 造型 : 造型要符合自己的臉型還有衣著才會帥氣所以也是選購安全帽時很重要的考量。



4. 價格 : 精挑係選多做功課就可以找到優惠的價格。
如果美國網購要特別注意最好是聖誕節前夕購買,才可以買到該年度製造的清倉特賣,
看準了就要下手才不會搶不到,另外買的時候運費通常是關鍵,
兩頂一起買分攤運費才會划算,只買一頂加運費有時還比在台灣買代理的貴。

買安全帽選擇大的品牌尤其是美國的這兩大品牌會比較有保障

不過一分錢一分貨這在自行車的配件選購當中是不變的道理。

我個人比較喜歡 Giro 的設計, Bell 比較沒那麼喜歡。

Costco會員制大賣場有些時候會有Bell的基本款安全帽,
賣的滿便宜的,如果有需要的車友可以去試戴參考看看。

 

另外如果有需要遲一點我再幫大家詢問安全帽團購的事宜 。

 

 

PS:  並非每一個人的頭型都一樣,所以買安全帽一定得要先試帶過才行,不是別人說哪個好就一定準,

 

品牌雖有一定的指標意義,但是還是得要帶的舒服才會帶的久帶的安全。

 

Giro 這牌的安全帽對於頭圍比較寬的車友,可能就不那麼舒適,最大尺寸 L 為59~63 Cm。

 

德國 Cratoni 品牌的帽子有出超大頭圍的,頭圍大一些的消費者可以參考選購看看。

 

 

給大家參考

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補充下 這個連結大家也可以看看 安全帽的歷史演進

 

Skywalker


5/07/2007

綁架 Taiwan Strida User Group 討論區 (不用再綁架了)

 


由於TSUG討論區功能喪失已經多日


網管專員又無心經營管理


因此車友齊天小Ben大 特別幫忙架設暫代的討論區版面


目前使用上除了無法上傳圖片之外其他功能應該都會比原來的討論區強一些


請各位同好移師參與討論吧


新討論區網址:


http://www.stridauserclub.tw/


請大家記得註冊喔~


 


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5/9 上午TSUG討論區正式恢復運作


Ben 大跟我都將擔任原本討論區的管理


所以暫時兩個討論區都一起使用


各為互補 請舊雨新知一起支持參與討論~


主站討論區 TSUG 1


副站討論區 TSUG 2


 


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TSUG2 討論區 於5/15 號 暫時關閉


 


 


FYI


 


SKywalker


5/04/2007

5/5 號 車聚活動 Update B方案



剛剛晚間10點去市政府確認了一下 沒看見所謂的棚子


可能明天早上才會搭建


這個雨要下不下的有點討厭


雨滴很大但又不是持續的下


既然都排定了 就來參加吧


撘捷運的車友 明日如果從市府站2號出口出的話


請先過到基隆路對面然後騎車或推車過去市民廣場


2號出口旁的人行道因為施工只剩下一個人肩寬可通行


因此建議大家先過到對面會比較安全好走


市議會與市政府之間有一個小廣場這個空間原本就有一個帆船造型的遮雨棚


還有旁邊有一排固定的走廊都可以遮雨


所以如果真的不幸雨太大活動不能進行 我們就移師到這個場地去聚會吧


場地很大 健診應該夠用


討論區目前似乎無法回覆即更新文章


如有任何建議請直接在此討論吧


Skywalker


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後記:


這張活動要解散前拍的先頂著吧~



 


Ben 大拍的圖片,恭請閱讀。


http://www.flickr.com/photos/ctlittleben/sets/72157600184584529/show/


蘿校長的帥氣照片,恭請閱讀。


http://tw.myblog.yahoo.com/scientech-canon/article?mid=1803&prev=-1&next=1772


隨團攝影師 ggman 拍的活動花絮照片,恭請閱讀。 版權所有轉貼拷貝請先徵詢同意,感謝您


http://tw.myblog.yahoo.com/Skywalker-Strida/gallery?fid=18


謝謝大家


 


4/27/2007

5/5 號台北無車日健診活動通知

跟愛迪王聯繫確認好了

確定 5/5 號當天安排健診活動

預計先參加團騎

活動完畢後再進行維修健診


7:30 集合 8:00 配合主辦單位團騎

由市政府出發->延仁愛路直騎->景福門後->折返市政府

9:00 健診

有事的人可以不用跟大家一起騎,到了就直接看診

這次大會有搭建遮陽棚,健診維修可以在棚內進行

既使不幸天氣變換也不用擔心,只要把車牽來就對了.

請踴躍報名參加~ "

團騎集合時間 : 5 / 5 號上午7點30分



集合地點 : 台北市政府廣場 (市府路與仁愛路交叉口)

地圖

如果車輛有問題的請務必要事先告知 以便備料維修


市府活動企劃請參考下方連結

http://www.cyclingland.org.tw/manasystem/Files/Enter_1/台北市簡章.doc


需要維修的星期三(5/2)18:00以前要先講

不需維修的星期五(5/4)中午12:00 前要告知



PS: 凡報名參加團騎健診者愛迪王會提供精美紀念品
(預計是T恤乙件,如有變動以活動當天愛迪王提供之物品為主,原廠保留變更之權力。)

謝謝大家 請踴躍報名參加
請大家告訴大家~ 感恩


 


後記: 活動圓滿結束 活動花絮 圖片請參考 ggman 兄拍攝的照片
 


Skywalker


4/19/2007

Dynapack 安裝示意圖






這邊先說明一下,有買貨架包的車友請注意!!

因為原廠貨架包的零件當中固定環的部分





原廠是用一個銅質組件铆接在一起的




所以要將卯接凸出的部分給先磨掉才可以將固定環拆開
銅質螺帽凸緣的厚度約0.5mm
小心用銼刀銼平既可


然後稍微用力撬開既可將固定環分離





(這個便是車友說安裝上會有困難的地方)

如果需要我幫忙處理的要先跟我說喔


我會幫忙加工再交給你


PS: 固定環有三種尺寸,要用最大的那個才對


圖中是用27.2mm的環來示範



如果要跟貨架裝在一起也是可以的


但是要先把貨架的反光版固定座給鋸掉便可以容納DynaPack



安裝後如果要開啟,把貨架翻起便可以取貨喔。



摺疊停車時將包包拆下,便可以跟一般的方式一樣利用貨架當作支撐停車。


給大家參考


Skywalker


4/18/2007

STRIDA MK 2.5 Part 1




上次說到愛迪王旗艦店裡的Mark 2.5 就是這台




這台車是2000年英國 生產的 Strida 2.5系列車款當中相當特殊的車款



這台車的前桿 反光條上方有著一塊特殊的銘牌 上面寫著 Emmy 2000 Limited Edition 064


經由英國官網證實,此車為美國電視艾美獎的贈獎車。


意思是每個獲頒獎項的艾美獎得獎者,皆會獲贈一台上面有這個銘牌限量編號的Strida 2.5 限量車。



MK 2.5 可以說是Strida趨向於完美摺疊車重要的一個里程碑,


他跟MK 1 與 MK2 最大的不同之處在於可以摺疊的把手,


這個新式的結構讓Strida 可以容納於更狹窄的空間使得他的可攜性大大的提升,


因此奠定了日後Strida的重要設計基礎。


MK2.5系列 由2000年生產一直到2002年中停產後緊接著的3系列車款便由台灣正式量產至今。



按下手把固定紐然後向外拉伸便可摺疊



可以垂直彎曲並具有防止旋轉的結構設計。



承襲先前MK1 與 MK2 的龍頭設計,一樣都是採用固定式的倒L型前桿,外鎖上兩塊有STRIDA字樣的龍頭護板。



除此之外他有別於MK1 與2的焊接式握把,它採用可更換的龍頭手把固定方式。



藉由下方的固定螺絲可以固定住車手把,當損壞時可以轉鬆固定螺絲來替換手把,在維修上方便許多。



穿線方式則與MK1 與 MK2 相同 都是由下方進入龍頭兩側,然後前煞經由龍頭上方穿入前桿。



後煞車線則由龍頭下方經由後桿上方穿入連接到下後方。



2.5系列所搭配的煞車把手可以說是全系列車款至今日的5.0系列當中線條跟作工最細緻跟最優美的。



微調旋鈕作工的細致度真是不在話下。



車頭的Logo牌 感覺很有意思 MK2 與MK 2.5 都是用這個圖樣 ,滿有趣的。


 3系列以後的 logo牌 真是...............不提也罷。



車上一樣有著請勿獨輪特技的警語貼紙,除了字之外沒有現在版本一樣的人型圖示,相當簡潔好看。



下桿後方的 strida.com 貼紙是橘色的,跟橘土除一樣配色真是好看。



人造皮的坐墊因為弧度的關係,前高後低騎起來應該會麻,有feel 但是不好坐吧。



MK2.5搭配的踏板是不可摺疊的款式,是台製VP 的踏板。 (MK2 搭配的是可以摺疊的踏板)



曲柄的固定螺帽上有個好看的蓋子滿精緻的。



兩邊的腿上都有雷射的STRIDA字樣超高級的。



腿的內側則有廠牌的鋼印與左右邊腿L/R的區分鋼印。



BB的固定螺帽也比3系列的精緻許多。



傳動的皮帶上也印有STRIDA字樣超帥。



大盤設計內側少了一個防止皮帶跑掉的外緣。



輪胎的胎紋比較深顆粒比較大抓地力應該不錯,但是滾動的阻力應該會比現在的標準胎大的多。



輪輻承襲先前的輕量化設計,採用塑鋼材料輪框結合不鏽鋼花鼓。



輪組的結合則是採用傘狀的塑鋼結構來套接。



套接後則可以推行,這個也就是原廠示範影片中馬克為啥要踢一下輪子讓兩輪靠緊的原因,


現在的車款用的是磁鐵的結構所以可以不用再踹他了。



不鏽鋼花鼓煞車結構。



與車架結合的鼓式煞車線支架。



小車上的引擎編號,車身續號銘牌,感覺比3系列來的有質感高級些。



下桿與前桿的連結卡榫結構。



注意看喔 ~上方的香菇頭有沒有............他跟結合沒有很大關係,是作為定位用的。



分離跟組合時都要按壓下方的連桿。



看到連桿下方的三角形沒?  那個才是用來卡住固定座不讓他分離的重要關鍵。



隨車工具是長這樣的,跟現在隨車附的T-Bar 是不一樣的喔,


看起來是製作成本比較高的關係感覺比較實用,


多了一個調整坐墊螺帽的六角扳手。


 


先介紹到這 敬請期待Part2 車款比較。


 


PS: 這台車是當年設計研發團隊技術轉移時移交的樣車所以意義非凡,


除了車子本身的價值之外他更是現在所有3系列5系列車子的祖先呢,


有機會去台中愛迪王旗艦店,不要忘了欣賞這台不起眼的小車喔!!


 


補充資料:


Strida 2 的演進與Mark 的其他設計影片


介紹MK2是如何重新設計出來的


 


FYI


Skywalker