微調椅墊高度

Strida 3.2 版的座位調整方式如下   請參考中文手冊第8頁的圖示   1. 先將座桿上3組固定螺絲用6mm的六角扳手(或椅墊後方的小T型扳手)來轉鬆，接著將第1跟第3組螺絲上的固定環取下。   2.然後將固定貨架的螺絲也轉鬆取下，接著將貨架取下   3.將座桿總成由前方扳開然後取下   4.依照原廠建議將"高度固定柱"(Pin)依身高調整。坐墊一共有3 個基準的高度可以設定 第一格身高175~193cm，第二格身高160~175cm，第三格157~160cm。出廠時一般來說會設定在中間的位子。   5.調整固定柱需要用一字起子來轉鬆，安裝時轉到固定環與車架接觸就好不要太緊。   6.設定好之後將座桿總成裝回去，再裝上的時候可以注意一下，在灰色的座桿座上可以看到微調高度的凹槽，每組間隔大概是1公分一個，總共有"16"個凹槽 可以調整 7. 固定柱就是設計用來卡在這些凹槽裡的，在設定高度的時候以腿可以伸直為基準來調整高度，可以自由設定。 以腿可以伸直為基準設定可以減少膝蓋的負荷，長時間騎也比較不會腿酸。   8. 組裝請依照相反的順序既可，圖片請參考手冊第9頁。   Skywalker

適合小車貨架上的網子

貨架上的網子

Delta Cargo Net II


REI 有賣


如果覺得太麻煩也可以去機車用品店找勾在油箱上的那種網子呢

FYI

Skywalker

適合小車的鎖

由車友小Ben提供的資訊

Safeman

日本網站

Safeman

德國原廠網站

這個鎖看起來相當不錯喔雖然我還沒入手

但是日後有機會一定會買一組來用

設計輕巧簡單大方真不賴

希望台灣趕快有人代理進來賣

PS:之前寫信問過原廠 他們不願意寄送或販賣到台灣地區

即使一次買個10組他們也不願意出貨

我想可能是有所顧忌吧 .....What can I do

 FYI

Skywalker

Bearing 的選擇

Strida 前後輪裡面都各有2個培林 是哪一種規格的要怎麼看?


上次遇到車友 談到培林磨損的問題
所以就把上網研究的結果跟大家報告一下

我的Strida 買到的時候 前輪搭配的是 NBN 6901 ZZ 的培林
後輪則是搭配 TTN 6901 Z 的培林

NBN 是廠牌名稱(台灣法斯特精工) 6901 ZZ 是型號代碼 (這個編號會寫在培林的外殼上)

原廠所搭配的滾珠軸承 (使用手冊中編號#437)

小橘用的軸承6901 的規格為: 內徑12mm 外徑24mm 厚度6mm

這個規格是業界制定的標準規格
而這個稱之為 Deep Groove Ball Bearing 的深溝滾珠軸承使用的範圍相當廣泛
是工業界使用最多的一種軸承系列

其中代碼 ZZ 日系廠牌通常指的是滾珠兩側有鐵蓋子保護的意思
德係廠牌則以 2Z 作為代碼

日系另一種型號代碼 VV 則是有橡膠包覆於鐵蓋外層達到防水與防塵的效果
德系則稱之為 2RS1

Strida 3系列所搭配的滾珠軸承(培林)因為成本考量並未使用日製或德製的培林而使用的算是等級較為普通的培林


正常來說一般騎乘應該要好長一段時間才會磨損需要更換

當需要更換的時候在保固期間內應該送回愛迪王那裡處理就可以了

若是過保固還有嫌寄送麻煩的人或是手癢 想用好一點的車友也可以自行購買更換

只要去一般五金零件行 或是賣軸承的店詢問應該都很容易取得

單價視品牌產地 跟材料有些許不同

有些公司用的是陶瓷滾珠 這一種的耐用度會更高
對環境的耐受度也比一般鋼珠培林高


所以當你在購買零件的時候可以將原本的培林拿去比對 或直接跟老闆講 你要買 6901 ZZ 的規格便是

我個人比較挑剔想一勞永逸所以我選擇防塵跟防水性較好的 6901 VV 規格

目前來說 日本的 NSK 品牌或是德國 SKF 這兩個牌子的評價都不錯可以參考

PS: 德國SKF的型號會不同 會稱之為 61901 2Z 或 61901 2RS1

有時間再教大家培林更換的方式與步驟

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

於清洗或下雨天騎車時 最好能夠避免將水噴到輪軸的位置

因為培林就在磁鐵的後方

大部分的培林的外圈都是鉻鋼製成

如果水滲透進去會讓培林生鏽減短培林壽命 且會增加輪子滾動的阻力

所以除非很髒 建議用抹布擦拭就好 或是沖過水之後 就將磁鐵取下將培林外層水分擦乾既可

另外要注意的另一點就是盡可能不要將水沖到 煞車鼓的位置

水進去後也容易讓車鼓生鏽而產生煞車時的異音

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

更新資訊

STRIDA 5.0 的培林為 NBK (莊宏億軸承有限公司)所製造，規格與3系列相同 皆為6901

但是採用的是防塵跟防水性較好的2RS規格。

PS: 這邊有看到一個車友寫關於陪林的文章大家可以參考看看寫的很棒喔。

http://blog.yam.com/godkrab/article/5559029

FYI

Skywalker

小橘的煞車設計

小橘的煞車設計

 

買了小橘 滿開心的

不過我覺得他是設計給左撇子的車
煞車後煞在左手 前煞在右手 很不習慣呢

通常右撇子的右手握力會比較大 緊急煞車很擔心會空中飛人
所以一回來試騎了一陣子 還是決定把他換邊比較好


換了以後在抬車 推車的時候會比較好控制
用左手抓住把手壓著煞車 前輪就不會滑來滑去了

建議大家煞車換邊會比較安全跟攜帶呢

今天買了就上捷運感覺很棒 證明了小橘真的是適合城市居住的好幫手呢

另外貨架的部分 買車前沒看過實體只看過圖片一直以為是鋁合金的說

 

結果是塑鋼的有點廉價的感覺

 

如果換成鋁合金應該會更帥氣更耐載

整體而言小橘很棒 只是小地方再加強一點會更好

=======================================================

 

今天早上騎的時候感覺前輪煞車會發出尖銳聲

所以晚上忍不住將前輪拆開

只要用六角板手將磁鐵中間的螺絲轉下來後

將磁鐵輕輕挖起便可以將整個輪組分離

輪組分離後可以看見所謂的鼓式煞車 構造滿簡單的

更換煞車來令滿容易的說 以後可以自己更換就好了

說到重點 鼓式煞車會發出怪聲

 

多半是來令與輪鼓接觸不平均勻

或是有砂石顆粒或金屬屑跑進去才會產生怪聲

所以將輪框上的煞車鼓用衛生紙或抹布沾一些中性清潔液擦拭

用力將輪鼓內側的煞車來令粉屑灰塵擦乾淨

然後再檢查煞車來令上是否有髒污殘留 輕輕擦拭一下將灰塵吹掉

然後用潤滑油潤滑輪軸與培林(注意不要讓潤滑油與煞車來令接觸不然會煞不住喔)

依照原來的拆卸方式反向組裝回去就好了

試騎了一下怪聲沒了 滿好的

保養容易也是小橘迷人的地方哩

 

==========================================================

 

http://static.flickr.com/29/49627174_979b3ac66e_o.jpg

新裝的 Avid FR 5 煞車把 FR 的意思就是Flat Rate 1:1 拉動距離的意思

非常適合小橘安裝 比較輕 按起來很輕鬆 兩指操控很準確

煞把的尾端勾起很明確 固定繩環套住比較不會滑掉

唯一缺點就是 固定繩環會變的更長一些

給大家參考

Skywalker

牛角安裝

牛角安裝   安裝牛角 步驟 1 先將兩側的固定繩塞子 取下 2 將煞車把下方螺絲轉鬆 3 將煞車把手往內移動與牛角固定環相同寬度的距離 4 將竹筷剖成小條狀修邊去銳角 插入泡棉手把與把手的空隙中 5 將小竹片繞一圈使泡棉手把與把手分離 6 待泡棉鬆脫後往煞車把手方向推動 7 然後裝上牛角調整適合角度後固定即可 8 接著調整煞車把手角度 與煞車線長度 然後將煞把固定螺絲轉緊既可 9 由於煞車把手內縮 所以原本的固定繩長度會太短 要換長一點的繩索才能套住 10 裁切適當長度的繩索 穿過塞子的繩孔 打結塞回塞子即可 兩邊更換方式相同 給大家參考 裝上牛角後控制性能感覺更好 帥度也更高了

FYI

Skywalker

齒盤與中軸"卡啦卡啦聲"的解決方案 ??

齒盤與中軸"卡啦卡啦聲"的解決方案 ??

 

小橘買了2週以後，卡啦聲便不絕於耳，很想把整個BB 拆了
可是因為把曲柄退下來的工具還沒買，所以就只好一直忍耐著騎。

一直到今天晚上，想說一不做二不休試著再分解一次好了，
就用手邊既有的工具試試看了。

工具列表:
1. 3mm的內六角起子 L型 那種 或T型亦可 (轉齒盤飛輪固定螺絲)
2. 大型活動板手 需可容納1 1/4英吋 以上的大型螺帽
3. 可敲擊用的一字起子

檢查步驟如下 (請參照英文使用手冊中 crank & buttom bracket 部份。 檔案下載 )

1. 先退下皮帶， 檢查皮帶狀況。
2. 轉動後輪，看是否有異音，順便將皮帶導輪上的髒污清乾淨吧。

3. 檢查齒盤，看固定齒盤中間的飛輪螺絲(#162)是否有鬆動
4. 用手轉動齒盤，曲柄(#119)不動， 只轉動齒盤(#125 )的部分，看看是否有異音，
正常的話是聽到歷歷歷飛輪滑動的聲音。如果聲音正常請繼續步驟5.

5. 走到車子的左邊，只有曲柄沒有齒盤的那一側，將曲柄(#119) 轉橫，向車頭，並與地面呈平行然後用左手握緊。
將板手置於(#122-01)的大型六角螺帽上，
順時針方向大力轉動，把螺帽轉鬆，要小心施力的方向跟力道，別夾到手指頭喔!
**注意轉動方向如果逆時針轉會越來越緊。

6. 將六角螺帽轉至最鬆後，退至曲柄的底端，然後將墊片(#122-05)也直接退至曲柄底端。

7. 用手指轉動看看螺帽(#122-06)是否鬆動。
如果鬆動請把他轉緊(逆時針方向)如果手邊有適當的工具是用來轉緊這種--螺帽的請自行利用，
如果沒有，可以用 可敲擊的一字起子輔助轉動慢慢敲緊，
記住不要緊過頭了!

8. 將(#122-05)的墊片與(#122-01)的螺帽往中軸方向鎖緊便可以消除BB所發出來的異音。

====================================

會發出異音，最主要三個會產生的原因如下

1. 一個是皮帶與齒盤的摩擦所產生的嘰嘰聲。
解決方式為: 皮帶上臘或是使用汽車傳動皮帶專用的潤滑油

請參考皮帶異音解決方案

2. 一個是齒盤與飛輪的固定螺絲鬆動所產生的怪聲。
(這個部分要注意，如果沒鎖緊，飛輪因為施力過大會將齒盤內部的塑膠部份磨損，造成不可彌補的遺憾)

3. 另一個最主要造成喀啦聲的元兇就是(#122-06)的那個滾珠固定螺帽，
因為中軸的轉動難免造成固定螺帽的位移，產生間隙，
所以只要轉緊他，自然喀啦聲便會消失。

給大家參考 如果以上步驟還是不能解決，
那就有可能是滾珠磨損，或是其他螺絲沒轉緊所造成的。
需要進場維修了喔!!

希望大家了解後能夠消除異音
讓騎乘小橘的爽度回到剛買的那樣。

有車友問到 拆曲柄的工具長什麼樣子?  如下圖

 

沒有很貴只是很少會用到 (新式的登山車已經不用這種工具了)

 

 

這一頭是用來拆開固定曲柄螺絲用的

 

給大家參考

Skywalker