Strida Mini 4

Strida Mini 4.0/4.1 在大家引頸期盼了兩年後，終於推出上市了。

在2008 三月的台北自行車展當中首度正式亮相，在8 月初正式供貨，

Strida mini 的推出彌補了原本車款對於身高限制的缺憾，

讓身高低於 150 cm的車友特別是女性車友以及青少年，

得以騎乘擁有跟5系列相同摺疊設計的Strida 摺疊車。

Strida Mini 4 的原廠身高設計為140cm~160CM，

討論區團購的首批出廠4.1車款皆增加了可以符合身高170的孔位，

可以讓座位調整的範圍增加，因此整台4.1的使用彈性變增加了許多。

四系列的配件大致上與5.1相差不多，除了踏板為塑鋼摺疊踏板以外其他大同小異。

手把寬度與5系列一樣寬皆為49cm。

坐墊與5系列不同比較短小樣式比較帥氣一點。

大盤比5系列小為80齒的塑鋼盤，皮帶比5系列短一些，右曲柄為5爪的設計長度也比較短。

輪組的尺寸縮小成14吋，搭配建大Kenda 14 x 1.50的 外胎 ，最大胎壓可以打到40PSI。

輪胎上沒有反光圈但是有加裝鋼絲反光片(圖片已拆除狀)。

四系列的煞車手把手指的按壓距離比5系列的短，明顯是給手掌比較小的人，特別適合女生來使用，

握把的部分也比較短小，男生要騎的話需要換成正常尺寸的握把跟煞把會比較好用。

流線型的坐墊後方有寫D2 。

Mini 搭配的中柱停車架感覺比5.1還要扎實，如果拆除需要使用較短的螺絲來固定BB座。

整體而言 整個車架的各段長度皆縮短10.5公分左右，車架變小整體的主要零件縮小，

使的車子的總重扣除配件可以達到8.8公斤左右。

光是車重減少對於通勤使用搭配捷運，需要搬上搬下樓梯來說真是輕鬆不少，

到時候搭配針對4系列設計的專屬輕便袋，整個便利性就完美了。

4系列的車因為輪子小為14吋比5系列的16吋小，

騎乘起來速度雖然慢了一點但是不會有像A-bike一樣會有空踩的感覺。

迴圈數高一些速度就會快一點，尚未安裝碼錶還沒辦法知道真正的速度是多少，

等安裝後再跟大家報告一下。

座位調整的方式承襲傳統，唯獨座桿總成的尺寸縮小，將原本的三個固定螺絲孔位，改成只有上下兩個金屬箍環，上圖為卸下螺絲後為拍照方便將座桿總成翻到前面的狀況。

要將座桿總成扳開 還需要先將貨架卸下會比較方便調整。

不同於往常的固定Pin , 新出廠的車含5.1都已經採用新樣式的固定柱，它是由一體的金屬棒車削而成，上面有螺牙與一體式的擋片設計，固定柱上的螺絲孔為內六角的設計與以往的一字有相當大的不同，縮減了工具的攜帶，只要帶一支六角工具組就可以拆卸大部分的零件。

要調高坐墊可以將原本的Pin再調高一格，這個孔位原本是沒有攻牙的，如需調高直接將固定柱插入後旋轉既可自行攻牙轉緊，請注意螺絲轉緊既可請勿轉太過緊造成崩牙。

座桿總成上的高度調節凹槽一共有13個，調到最高的狀況就像是圖片這樣。

對於170cm 的人來說，應該還要多一個孔位才可以調整到讓腳完全伸直。

這幾天搭乘捷運嘗試運輸，感覺上比5系列輕便許多，麻雀雖小五臟俱全，除了輪子小騎起來慢了一點，其餘爬坡小越野的能力一點都不輸給5系列。

騎去郵局寄信，摺疊後體積小比較不會影響他人，整台車提起來也比較不會覺得重手，上下樓梯輕便許多。

若以城市接駁來使用 Strida Mini 真的是相當不錯的一個選擇，

唯一真要挑毛病應該是貨架的比例沒有跟著縮小，因為座桿總成縮短整個貨架安裝的位置便往上提升，

使得整個的視覺有一點點怪，這個大概是唯一看不順眼的地方。

PS: 目前除了建大的輪胎之外另一個選擇是 Schwalbe 的 Big Apple 14 X 2.00 ，

這個應該也會有點難買......希望 Mini 的量產可以讓多一點的廠商跳出來做小size的輪胎。

先這樣有想到再補充。

謝謝閱讀

Skywalker