安裝有線碼錶

自從Strida 3.2開始，除了5.1以外大部分的TSUG團購車都會請求原廠幫忙配置預拉的碼錶線，

這邊示範一下完整的配線給大家參考。

這次選用CATEYE 的CC-RD-100 有線碼錶來示範安裝。

首先將下方感應器端的內置的碼錶線修剪至適當長度。

將線頭兩邊先剥好皮。

露出大概5mm 的長度。

將感應器比對一下所需要的長度。

剪斷與碼錶基座原本以經連接好的配線。

先套上一結粗的熱縮套管。

再將兩段細的熱縮套管分別套在線頭的兩端。

將感應器的線頭也剥好皮並捲繞好線頭端。

焊接感應器與碼錶線。(如果不會焊接可以將線頭露出多一點，然後將兩端的線紐絞在一起既可。)

將兩端都確實焊接好，注意烙鐵的熱度請勿接觸過久造成電線與熱縮套管變形。

將兩邊的熱縮套管往下移遮蓋焊接好的裸線部位。(紐絞在一起的線一樣也可以用熱縮套管套住縮緊。)

使用熱風槍讓熱縮套管縮緊。

確實縮緊後保護性會比較好。

再將粗的熱縮套管下移至適當的位置後用熱風槍將其加熱縮緊。

縮緊電線後就完成感應器端的配接。

將原本附的感應器橡膠墊片堆疊好，因為4.1的輪子為14吋，鋼絲距離前桿的邊緣有點遠，

用了原本附的三個橡膠墊片之後距離還太遠，需要找一個像地墊之類的泡棉來支撐厚度。

感應器的橡膠墊片形狀剛好符合感應器的邊緣。

將泡棉放至於墊片的後方。

像這樣疊在一起，怕鬆動的話也可以上膠粘起來。

安置於適當的位置。

按照Cateye的說明書裝配，請先將矽膠Oring繞過前叉後先勾在一起，將O環撐開再把感應器往下塞入既可。

Strida mini 的輪框與碟煞盤的距離很窄，但剛好夠放置RD-100感應器的空間。

勾住橡膠圈用的塑膠扣，上面有CATEYE的Logo。

感應器的位置可以微調角度。

鋼絲上的磁鐵需要對到感應器下方的橫線。

碼錶座端的配線方式同感應器端，一樣先套熱縮套管再焊接後熱縮既可。(不會焊接也可以直接將線扭絞在一起既可。)

碼錶座的位置可以依照個人喜好安裝，以順手好看為主，為了避免多餘露出的線去勾到或是纏繞可以用束線帶固定住。

CC-RD-100的碼錶，設定 14 x 1.50 的輪胎要設定成1020 mm的輪胎參數，碼錶計算起來才會正確。

CC-RD-100 說明書下載

希望以上的介紹示範可以讓不了解碼錶安裝的車友能有些幫助。

謝謝閱讀

Skywalker

Strida Backpack iPod 背包

Strida Backpack by SIMPAK

2008正式推出的原廠商品當中就以背包的質感最讓人稱道，

這個由SIMPAK公司設計的包包是針對iPod 的使用來設計的，採用第三代iPod 的30-pin 接頭來

連接操作iPod，也就是三代以後的iPod都可以透過肩部的控制器來撥放iPod的音樂。

背包的外觀共有4個拉鍊，分成四個主要的收納空間。

圓弧的外型加上鮮明的色彩承襲了Strida一貫經典的設計，儉約時尚流行的設計。

內藏SIMPAK的科技，完全相容於iPod三代以後的機種。

背包底部的兩側各有一個加強防護的特殊造型橡膠保護墊。

整個背包側面像一個水滴的造型非常流線，兩側各有一個長型的空間可以放置長型的物品。

要放置700cc 的水壺一樣沒問題。

下雨天出門要帶把傘一樣可以，不過放置的時候要先往上置入再將下方塞入。

拉上拉鍊既可。

背部有燙印STRiDA 的Logo 證明為原廠專屬配件，左右以及下方有透氣的緩衝墊設計。

左肩下部有一個iPod的控制器可以撥放音樂。

可以控制音量大小+-，前進後退歌曲還有停止與撥放音樂。

肩帶的上方就是收納耳機的位置。

收納的位置有一個耳機的Logo 將拉鍊拉開就可以拉出耳機。

原廠包附上的是一個可以伸縮的高音質耳機組。

這個伸縮的耳機組是可拆式的，如果不想要使用伸縮耳機可以將耳機組拆下來。

可搭配自己喜歡的耳機使用，只要將耳機接頭插入袋子上方的耳機孔既可。

主要的收納空間容量頗大，放入一般的12吋NB綽綽有餘，裡面還有一個網袋的隔間可以放置雜物。

iPod是放置在圖中的小拉鍊包當中。

將iPod 接上後就可以聆聽美妙的音樂。

接頭的部分可以塞入袋子 黑色的彈性布料裡面，整體的保護性相當好。

背包正後方的商標是這個背包的精神很多人是因為這個Logo 特別購買的。

整體而言這個背包的質感相當好設計也很棒，除了肩袋有點短不適合胖子或是虎背熊腰者以外，

如果可以加上中間的固定帶應該會更好，騎乘時的穩定感會更高。

推薦給大家

謝謝閱讀

Skywalker

Strida Mini 4

Strida Mini 4.0/4.1 在大家引頸期盼了兩年後，終於推出上市了。

在2008 三月的台北自行車展當中首度正式亮相，在8 月初正式供貨，

Strida mini 的推出彌補了原本車款對於身高限制的缺憾，

讓身高低於 150 cm的車友特別是女性車友以及青少年，

得以騎乘擁有跟5系列相同摺疊設計的Strida 摺疊車。

Strida Mini 4 的原廠身高設計為140cm~160CM，

討論區團購的首批出廠4.1車款皆增加了可以符合身高170的孔位，

可以讓座位調整的範圍增加，因此整台4.1的使用彈性變增加了許多。

四系列的配件大致上與5.1相差不多，除了踏板為塑鋼摺疊踏板以外其他大同小異。

手把寬度與5系列一樣寬皆為49cm。

坐墊與5系列不同比較短小樣式比較帥氣一點。

大盤比5系列小為80齒的塑鋼盤，皮帶比5系列短一些，右曲柄為5爪的設計長度也比較短。

輪組的尺寸縮小成14吋，搭配建大Kenda 14 x 1.50的 外胎 ，最大胎壓可以打到40PSI。

輪胎上沒有反光圈但是有加裝鋼絲反光片(圖片已拆除狀)。

四系列的煞車手把手指的按壓距離比5系列的短，明顯是給手掌比較小的人，特別適合女生來使用，

握把的部分也比較短小，男生要騎的話需要換成正常尺寸的握把跟煞把會比較好用。

流線型的坐墊後方有寫D2 。

Mini 搭配的中柱停車架感覺比5.1還要扎實，如果拆除需要使用較短的螺絲來固定BB座。

整體而言 整個車架的各段長度皆縮短10.5公分左右，車架變小整體的主要零件縮小，

使的車子的總重扣除配件可以達到8.8公斤左右。

光是車重減少對於通勤使用搭配捷運，需要搬上搬下樓梯來說真是輕鬆不少，

到時候搭配針對4系列設計的專屬輕便袋，整個便利性就完美了。

4系列的車因為輪子小為14吋比5系列的16吋小，

騎乘起來速度雖然慢了一點但是不會有像A-bike一樣會有空踩的感覺。

迴圈數高一些速度就會快一點，尚未安裝碼錶還沒辦法知道真正的速度是多少，

等安裝後再跟大家報告一下。

座位調整的方式承襲傳統，唯獨座桿總成的尺寸縮小，將原本的三個固定螺絲孔位，改成只有上下兩個金屬箍環，上圖為卸下螺絲後為拍照方便將座桿總成翻到前面的狀況。

要將座桿總成扳開 還需要先將貨架卸下會比較方便調整。

不同於往常的固定Pin , 新出廠的車含5.1都已經採用新樣式的固定柱，它是由一體的金屬棒車削而成，上面有螺牙與一體式的擋片設計，固定柱上的螺絲孔為內六角的設計與以往的一字有相當大的不同，縮減了工具的攜帶，只要帶一支六角工具組就可以拆卸大部分的零件。

要調高坐墊可以將原本的Pin再調高一格，這個孔位原本是沒有攻牙的，如需調高直接將固定柱插入後旋轉既可自行攻牙轉緊，請注意螺絲轉緊既可請勿轉太過緊造成崩牙。

座桿總成上的高度調節凹槽一共有13個，調到最高的狀況就像是圖片這樣。

對於170cm 的人來說，應該還要多一個孔位才可以調整到讓腳完全伸直。

這幾天搭乘捷運嘗試運輸，感覺上比5系列輕便許多，麻雀雖小五臟俱全，除了輪子小騎起來慢了一點，其餘爬坡小越野的能力一點都不輸給5系列。

騎去郵局寄信，摺疊後體積小比較不會影響他人，整台車提起來也比較不會覺得重手，上下樓梯輕便許多。

若以城市接駁來使用 Strida Mini 真的是相當不錯的一個選擇，

唯一真要挑毛病應該是貨架的比例沒有跟著縮小，因為座桿總成縮短整個貨架安裝的位置便往上提升，

使得整個的視覺有一點點怪，這個大概是唯一看不順眼的地方。

PS: 目前除了建大的輪胎之外另一個選擇是 Schwalbe 的 Big Apple 14 X 2.00 ，

這個應該也會有點難買......希望 Mini 的量產可以讓多一點的廠商跳出來做小size的輪胎。

先這樣有想到再補充。

謝謝閱讀

Skywalker