最近原廠大動作更新所有5.1 / 4.1的飛輪
原因在於原本製造飛輪的廠商因為製作精度以及製程上出了問題
導致出廠的新車異音不斷
為了解決這個問題Strida原廠大刀闊斧改用台製的飛輪廠製品來解決這個問題
新的飛輪大致上結構與舊的飛輪完全一樣，舊的飛輪樣式請參考Strida 5.0 後飛輪解析 。
但單就內觀來看整體的精密度有提升一些用料似乎有比較好，裡面的調整墊片也只剩下一個。
滾珠數量一樣為單邊46顆，兩邊合計92顆。
與棘輪結合的齒除了表面因為沖壓製作所產生的加工痕跡外，承載滾珠的座都經過機器加工非常平順。
棘輪卡勾整體精密度有提升，經過機器加工該是平的地方就是平的，邊角並沒有因為加工而變成R角。
飛輪側的固定環有打上出品公司的名稱，也特別標上Made in Taiwan 的字樣。
棘輪座的另一側則將原本的開啟凹槽由8爪改成4爪。
棘輪座的加工看起來還不賴。
飛輪外框塑鋼與金屬結合處多了三個凹點在上面。
新飛輪一開始安裝在車上，因為裡面的潤滑油加的非常飽滿，
騎乘後裡面的油酯會由縫細跑出一些，此為正常狀況，
如發現有溢出的油酯將其抹除既可。
棘輪與滾珠在飛輪裡面需要經過一些時間的磨合才會順暢，
所以剛開始騎乘可能多少會有些許不順的感覺，
請多騎乘看看如果已經使用一段時間後還是不順暢，再與原廠聯繫更換事宜。
另外棘輪本來就是會發出聲音的，油酯厚薄還有中間C型彈簧的彈力都會影響聲音的大小。
給大家參考
PS: 如果你是因為異音將其拆開檢查，如果每邊沒有46顆鋼珠，
排列起來有"太大"的空隙那就是瑕疵品，請與原廠聯繫更換新品。
補充說明:
有車友發現換新飛輪後有踩踏空轉的情況發生，
經評估有可能是因為新飛輪裡填充過多的潤滑油，
致使棘輪太過黏稠以致於運轉時棘輪的爪回彈太慢造成空轉的情況。
如果有遇到這樣的狀況，建議將車子展開後將車子翻倒成倒三角狀
手把兩側用書墊高(比較不會摩擦到龍頭)，坐墊頂地(可以放塊布或報紙在下面)，
快速轉動曲柄讓後輪旋轉多圈一點(注意後輪不要有障礙物以免捲入造成危險)，
讓他快轉多圈(越快越好)後反轉曲柄，
多重複幾次上述的動作 。
裡面的棘輪跟爪勾上的油會被甩開一些，應該就會順暢了 。
或是利用騎乘於平直的路上的時候儘可能騎快一點，
滑行的時候反轉曲柄也可以達到上述的功能。
試試看，如果真的沒有改善就跟愛迪王聯繫更換事宜吧!
Skywalker
