上次說到愛迪王旗艦店裡的Mark 2.5 就是這台
這台車是2000年英國 生產的 Strida 2.5系列車款當中相當特殊的車款
這台車的前桿 反光條上方有著一塊特殊的銘牌 上面寫著 Emmy 2000 Limited Edition 064
經由英國官網證實，此車為美國電視艾美獎的贈獎車。
意思是每個獲頒獎項的艾美獎得獎者，皆會獲贈一台上面有這個銘牌限量編號的Strida 2.5 限量車。
MK 2.5 可以說是Strida趨向於完美摺疊車重要的一個里程碑，
他跟MK 1 與 MK2 最大的不同之處在於可以摺疊的把手，
這個新式的結構讓Strida 可以容納於更狹窄的空間使得他的可攜性大大的提升，
因此奠定了日後Strida的重要設計基礎。
MK2.5系列 由2000年生產一直到2002年中停產後緊接著的3系列車款便由台灣正式量產至今。
按下手把固定紐然後向外拉伸便可摺疊
可以垂直彎曲並具有防止旋轉的結構設計。
承襲先前MK1 與 MK2 的龍頭設計，一樣都是採用固定式的倒L型前桿，外鎖上兩塊有STRIDA字樣的龍頭護板。
除此之外他有別於MK1 與2的焊接式握把，它採用可更換的龍頭手把固定方式。
藉由下方的固定螺絲可以固定住車手把，當損壞時可以轉鬆固定螺絲來替換手把，在維修上方便許多。
穿線方式則與MK1 與 MK2 相同 都是由下方進入龍頭兩側，然後前煞經由龍頭上方穿入前桿。
後煞車線則由龍頭下方經由後桿上方穿入連接到下後方。
2.5系列所搭配的煞車把手可以說是全系列車款至今日的5.0系列當中線條跟作工最細緻跟最優美的。
微調旋鈕作工的細致度真是不在話下。
車頭的Logo牌 感覺很有意思 MK2 與MK 2.5 都是用這個圖樣 ，滿有趣的。
3系列以後的 logo牌 真是...............不提也罷。
車上一樣有著請勿獨輪特技的警語貼紙，除了字之外沒有現在版本一樣的人型圖示，相當簡潔好看。
下桿後方的 strida.com 貼紙是橘色的，跟橘土除一樣配色真是好看。
人造皮的坐墊因為弧度的關係，前高後低騎起來應該會麻，有feel 但是不好坐吧。
MK2.5搭配的踏板是不可摺疊的款式，是台製VP 的踏板。 (MK2 搭配的是可以摺疊的踏板)
曲柄的固定螺帽上有個好看的蓋子滿精緻的。
兩邊的腿上都有雷射的STRIDA字樣超高級的。
腿的內側則有廠牌的鋼印與左右邊腿L/R的區分鋼印。
BB的固定螺帽也比3系列的精緻許多。
傳動的皮帶上也印有STRIDA字樣超帥。
大盤設計內側少了一個防止皮帶跑掉的外緣。
輪胎的胎紋比較深顆粒比較大抓地力應該不錯，但是滾動的阻力應該會比現在的標準胎大的多。
輪輻承襲先前的輕量化設計，採用塑鋼材料輪框結合不鏽鋼花鼓。
輪組的結合則是採用傘狀的塑鋼結構來套接。
套接後則可以推行，這個也就是原廠示範影片中馬克為啥要踢一下輪子讓兩輪靠緊的原因，
現在的車款用的是磁鐵的結構所以可以不用再踹他了。
不鏽鋼花鼓煞車結構。
與車架結合的鼓式煞車線支架。
小車上的引擎編號，車身續號銘牌，感覺比3系列來的有質感高級些。
下桿與前桿的連結卡榫結構。
注意看喔 ~上方的香菇頭有沒有............他跟結合沒有很大關係，是作為定位用的。
分離跟組合時都要按壓下方的連桿。
看到連桿下方的三角形沒? 那個才是用來卡住固定座不讓他分離的重要關鍵。
隨車工具是長這樣的，跟現在隨車附的T-Bar 是不一樣的喔，
看起來是製作成本比較高的關係感覺比較實用，
多了一個調整坐墊螺帽的六角扳手。
先介紹到這 敬請期待Part2 車款比較。
PS: 這台車是當年設計研發團隊技術轉移時移交的樣車所以意義非凡，
除了車子本身的價值之外他更是現在所有3系列5系列車子的祖先呢，
有機會去台中愛迪王旗艦店，不要忘了欣賞這台不起眼的小車喔!!
補充資料:
Strida 2 的演進與Mark 的其他設計影片
介紹MK2是如何重新設計出來的
FYI
Skywalker
